lunes, 6 de noviembre de 2017

SCANIA MÉXICO… PRESENTARÁ EN EXPOTRANSPORTE - MÉXICO SU NUEVA GENERACIÓN DE CAMIONES...



gama completa de la nueva generación Scania R/G/P/XT

publicidad donde se ve el nuevo Scania
Con nuestras fuentes, hemos confirmado que Scania México, presentara por primera vez en Latinoamérica su nueva generación de camiones. Lanzada en Europa hace un poco más de un año, con un importante suceso. Esta nueva gama es  la más tecnológica y segura de todos los tiempos, habiendo invertido la mayor cifra en desarrollo hasta ahora por Scania en su historia.  México así tendrá la oportunidad de conocer la nueva generación. Esta confirmación, nos llegó aunque no oficialmente de directivos de Scania en Brasil, cuando ante una pregunta puntual nuestra, con una sonrisa en la boca, nos manifestaron que…. Scania México no se rige por la política de Brasil, en cuento a modelos. Solo en el área de Buses, hay un vínculo con el país sudamericano, por su parte. los  camiones tienen un control Europeo. 
prueba en túnel de viento - la nueva generacion es entre un 5% a un 8% mas económica
Esto nos demostró que sabiendo leer entre líneas demuestra que Scania tendrá en Exporansporte la nueva gama de camiones. También es lógico pensar en ello, ya que en la publicidad de invitación a una nueva la nueva edición 2017, de Expotransporte que se llevará adelante dentro de una semana en Guadalajara – México, Scania, muestra el frontal de la nueva gama. La idea de Scania es introducir una nueva generación de camiones con alta tecnología y seguridad para competir de lleno, con las marcas américas que han lanzado en los últimos meses productos muy tecnológicos y desarrollas, que solo pueden hacerle frente un camión tecnológico como el Scania. 
nueva generación G

También la nueva generación se favorece de los tratados de libre comercio de México con Europa, lo que le asegura un precio competitivo frente a los americanos ya que carece de aranceles de importación.
despues de ser presentada en Rusia ahora le toca el turno a México

jueves, 2 de noviembre de 2017

CONFIRMADO… FEDERICO VILLAGRA CORRERÁ EL DAKAR CON EL IVECO QUE GANÓ EN MARRUECOS…





Villagra a bordo del Iveco PowerStar con el que ganó el Rally de Marruecos - África
Villagra que recientemente ha ganado el rally de Marruecos a bordo del camión Iveco PowerStar del equipo De Rooy. Correrá con esta misma unidad el rally Dakar 2018, que unirá Lima en Perú con Córdoba en Argentina.
  
Federico Villagra en el centro
   
 Este camión es una evolución del utilizado por De Rooy el año pasado y que ha demostrado ser muy competitivo, probado y muy confiable. Por su parte De Rooy que no participara del Dakar 2018, correrá el África – Race 2018, con su nueva unidad prototipo de suspensión independiente,  desarrollado entre Iveco y De Rooy y que ya ha sido utilizada en el Rally Ruta de la Seda 2017, por primera vez.
 
esta unidad esra la conducida has el Dakar 2017 por Gerard De Rooy ahora en manos de Villagra
        
        
 La unidad se encuentra en una evolución de desarrollo y De Rooy utilizará las próximas competencias para poner a punto este camión para sí participar con este en el Dakar 2019. Finalmente aunque no este reconocido por el equipo el motor Cursor 13 del Iveco desarrolla unos 1.100 CV.













martes, 31 de octubre de 2017

IVECO NOVEDADES EN FENATRAN… 2017… ANTICIPÁNDOSE A NOVEDADES…



Iveco - Fenatran 2017
Iveco aprovechó Fenatran en San Pablo, para festejar sus primeros 20 años en Brasil, aunque Iveco está hace más de 40 años presente en Argentina, donde tiene una de sus operaciones más importantes de Latinoamérica. Lo cierto es que en el stand, se puedo observar su buque insignia el Stralis Hi Way decorado por los 20 años, con una pintura que asemeja a sus nuevos hermanos en Europa las nuevas gamas NP y XP.  Estas unidades cuentan con un equipamiento especial y del que solo se fabricarán 20.

Stralis Hi Way - 440 6x4

Stralis Hi Way - 20 años
  
También para conmemorar los 20 años, se presentó una versión de la Iveco Daily,  con decoraciones y equipamiento espacial, sumada a la nueva versión City, destinada a las empresas de distribución de paquetes. Otras de las novedades importante, fue el lanzamiento de dos nueva generaciones de Iveco Tector, 80-190 y 110-190, con motor FPT, de 4,5 litros y 190 CV, 4 cilindros, common rail, Euro 5, con transmisión de 5 velocidades manual, para cargas de 8 a 11 TN. Vehículos destinados a cumplir con la legislación Brasileña, sobre limitaciones de tamaño para poder circular en las grandes ciudades de este país. Las unidades livianas de Iveco, son un escalón entre el Daily de 7 TN y el Tector de 15 TN. Estos nuevos camiones serían comercializados  a finales del año 2018 en Brasil.

nuevos Tector 80 /110 - 190 CV
Iveco Daily 20 años en Brasil
Dentro del marco de esta presentación, se anunció la inversión de 120 millones de dólares en los próximos dos años, para el lanzamiento de nuevos productos. Aunque no se mencionó, esta inversión tiene que ver con la nueva generación del Daily, pronto a ver la luz y la nueva gama Tector, que ya se produce en Europa. Lo que le permitirá a Iveco ofrecer en Latinoamérica, los mismos productos que en Europa.

lunes, 30 de octubre de 2017

LOS CHINOS YA TIENEN SUS CAMIONES AUTÓNOMOS… TU – SIMPLE- FOTÓN - FAW…… LA GUERRA RECIÉN COMIENZA…



camion Schaman J7 - Nuevo producto desarrolaldo en base a inteligencia artificial por paret de TuSimple

prueba de camión pesado autónomo - TuSimple


 

TuSimple empresa de inteligencia artificial

La inteligencia artificial se está apoderando diariamente de nuestros vehículos lo cierto es que lo que parecía ciencia ficción hace algunos años es una realidad cierta hoy en día. Los vehículos pueden conducirse solo, y en esta camino está la industrial de los camiones y aunque esta solución permitirá alguna avances en materia de accidentes, contaminación y costos.

TuSimple puede transformar en robot a cualquier camion de última generación en China

nuevo Shacman J7 - en su desarrollo se contempló su autonomía
Lo cierto es que la firma china en tecnologías de inteligencia artificial TU – SIMPLE, ya está probando una unidad de transporte pesado de larga distancia robot o autónomo. Esto no es una novedad, pues los Chinos ya mostraron el año pasado, el primer camión autónomo Foton y recientemente FAW, ya prueba unidades con conducción autónoma. La novedad es que la tecnología de Tu-Simple, permitirá transformar en autónomos cualquier camión de última generación en todo el mundo, a costos Chinos.
Las pruebas que se está llevando adelante en China tiene resultados muy favorables y la unidad hasta ahora se ha desempeñado sin problema alguno.
Schacman J7 en prueba autónoma
 
 

Ahora bien la firma a Tu – SIMPLE, no solo tiene intenciones de desarrollar esta inteligencia de conducción para los camiones en China. Por el contrario tiene intenciones de competir en este importante nicho. Y este por esta razón que instalaran ene l sur de Estados Unidos, su centro de investigación y desarrollo. Ya que en los estados sureños del país del norte es donde los gobernadores se han mostrados menos reticentes a la implementación e esta tecnología destinadas a los camiones. Tu – SIMPLE es una joven empresa que empleará a unos 100 trabajadores en Estados Unidos, donde tendrá su centro de investigación y desarrollo, especialmente localizado en la ciudad de TUCSON  - Arizona.




Tu – Sumple, ha robotizado un tracto camión, que no es ni más ni menos que una reciente generación Shacman J7, un moderno camión en cuyo desarrollo, participó TuSimple, para ser autónomo.

test de campo de TuSimple
La idea de TU – SIMPLE es no solo vender su desarrollo a la industria automotriz, sino también generar KITS, para poder automatizar unidades que ya están circulando, tal el caso de OTTO un director competidor que ahora forma parte de UBER.





viernes, 27 de octubre de 2017

VOLVO LV… 90 AÑOS DE HISTORIA…


Volvo LV 60 - 1929 - 1932


primer camión con motor 6 cilindros
  
Volvo  exhibió en Fentran 2017 y a modo de festejar sus primeros noventa años en la fabricación de vehículos tanto autos como camiones, uno de sus primeras unidades construidos, se trata de la serie LV. Este camión aunque primitivo, fue el punta pie inicial de una tecnología que consagro a la marca en casi un siglo de existencia. Hoy como hace 90 años, los camiones Volvo se caracterizan por su resistencia y calidad constructiva y también por su tecnología.  La serie LV fue la primera generación de camiones, se fabricó, en dos series, desde el año 1928, hasta el año 1932. Aunque la evolución del LV como este LV 60, se fabricó de 1929, hasta 1932. En este período se produjeron una 3.000, más otras 1.000 de las Serie LV1/2, de las cuales 500, correspondieron a la Serie 1. 
90 años de historia - LV frente a FH
La unidad expuesta en Brasil y proveniente de Suecia, es un LV Serie 2, (LV 60) el que posee un motor de 6  cilindros y 3 litros de gasolina, con válvula a la cabeza que desarrollaba una potencia de 55 CV. Fue el primero motor de gasolina de 6 cilindros del Volvo y se fabricó hasta el año 1958. Muchos otros componentes eran del primer automóvil Volvo, el OV 4, con la principal diferencia del chasis más grande y reforzado, así como sus suspensiones para carga. La transmisión era de 3 velocidades no sincronizadas. Se fabricó con 2 distancias entre ejes 3,3 m y 3,7 m y tenía una capacidad máxima de carga de 4.100 Kg hasta 4.700 Kg. Finalmente la cabina era de madera como muchos vehículos en la época y más en Suecia, donde este producto abundaba.
Volvo festeja sus primeros 90 años en todo el mundo - Fenatran 2017